LCB－2型现场CBR值测定仪
本仪器根据JTJ059－95《公路路基路面现场测试规程》而设计制造，适用于公路现场测定各种土基材料的现场CBR值。本仪器的工作原理是利用后轴承重不小于60KN的载重汽车，用千斤顶进行加荷，土工仪器公路仪器，通过贯入杆测得贯入量及测力计测得的载荷重量，江都公路仪器，计算了土基现场的CBR值。
公路检测仪器主要技术参数：
1、测力计：60KN
2、贯入杆：直径Φ50mm 长度200mm
3、液压千斤顶100KN及球座
4、承载板：1.25Kg块 4块
公路仪器之监测常用仪器
分层沉降仪：分层沉降仪是一种地基原位测试仪器，他适用于测量地基、基坑、堤防等底下各分层沉降量。根据测试数据变化，可以计算沉降趋势，分析其稳定性，监控施工过程等。分层沉降仪所用传感器是根据电磁感应原理设计， 将磁感应沉降环 预先通过钻孔的方式埋入地下待测各点位，当传感器通过磁感应沉降环时，公路仪器价格，产生电磁感应信号送至地表仪器显示，同时发出声光警报， 读取孔口标记点的对应钢尺的刻度值即为沉降环的深度。分层沉降仪在地铁施工项目中主要应用于基坑土体分层沉降监测。
游标卡尺：游标卡尺是一种测量长度、内外径、深度的量具。游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。主尺一般以毫米为单位，而游标上则有 10、20或 50 个分格，根据分格的不同，游标卡尺可分为十分度游标卡尺、二十分度游标卡尺、五十分度格游标卡尺等。 游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，分别是内测量爪和外测量爪， 内测量爪通常用来测量内径，外测量爪通常用来测量度和外径。在地铁施工项目中游标卡尺常用于建筑物表面或地面裂缝宽度的测量，测量精度要高于钢尺。
从目测到简单测量再到精密测量，测量技术的进步一定程度上保障着制造技术的进步。着名科学家钱学森先生也曾指出：“信息技术包括测量技术、计算机技术和通讯技术。测量技术是关键和基础。”
精密加工制造不仅需要机床的精度、稳定性以及刀具、夹具的精度来保证，进口公路仪器，同样需要精密量具量仪来校准、测量。
以风电行业为例，发电设备中一些典型关键零部件如汽轮机叶片、转子轮槽以及汽轮发电机转子嵌线槽等典型零件的加工和检测，在一定程度上代表并反映了一个国家先进切削技术及数控刀具、数字化测量技术及测量仪器的成果和水平，因而备受工具制造行业的关注。
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